Αυτή είναι η πρώτη υβριδική αγωνιστική Porsche. Βασίζεται στην τελευταία έκδοση της GT3 R αλλά κάτω από το αμάξωμα έχει σημαντικές αλλαγές. Αντί για μπαταρίες χρησιμοποιεί ένα μεγάλο σφόνδυλο για αποθήκευση ενέργειας και οι ηλεκτροκινητήρες είναι ανεξάρτητοι από τον βενζινοκινητήρα και δίνουν κίνηση στον εμπρός μόνο άξονα. Διαβάστε παρακάτω για περισσότερες λεπτομέρειες.---



Στο σχήμα αυτό είναι εμφανής η διάταξη του συστήματος. Εκεί που στις κανονικές 911 βρίσκεται η θέση του συνοδηγού, τώρα βρίσκεται ένας μεγάλος σφόνδυλος (4) που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα περιστροφής έως και 40.000σ.α.λ. Η ισχύς μεταφέρεται από και προς τον σφόνδυλο μέσω ενός καλωδίου υψηλής τάσης (3). Υπάρχουν δύο ελεγκτές του ηλεκτρικού / ηλεκτρονικού κυκλώματος, ένας δίπλα στον σφόνδυλο (5) και ένας εμπρός (1), επάνω από το ρεζερβουάρ. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες (2) είναι συνδεδεμένοι με τους εμπρός τροχούς.

Το υβριδικό σύστημα αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα και μπορεί να αποδώσει πίσω έως και 161hp (επιπρόσθετα στα έως και 480 άλογα που αποδίδει ο 4λιτρος 6κύλινδρος boxer που κινεί τους πίσω τροχούς) σε ριπές που διαρκούν 6-8 δευτερόλεπτα και ενεργοποιούνται από κουμπί στο τιμόνι.

Παρά το επιπρόσθετο βάρος της υβριδικής έκδοσης η GT3 R Hybrid έχει σημαντικά βελτιωμένη κατανομή βάρους, σημείο όπου πάσχουν ιδιαίτερα όλες οι 911 λόγω της θέσης του κινητήρα.



Παρόμοια υβριδικά συστήματα με χρήση σφονδύλου παρουσιάστηκαν πέρσι στην Formula 1 αλλά τελικά τα μόνα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν αυτά που χρησιμοποιούσαν μπαταρίες. Η διαφορά στο σύστημα της Porsche είναι πως αντί για μηχανική σύνδεση του σφονδύλου με το σύστημα μετάδοσης μέσω ενός κιβωτίου CVT, χρησιμοποιεί το πιθανότερο έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο σφόνδυλο. Αυτό απαλείφει την ανάγκη μηχανικής διασύνδεσης και βοηθάει πολύ στην χωροταξία.

Υβριδικά με σφόνδυλο είχαν αναπτυχθεί στο παρελθόν από την Chrysler. Ένα από αυτά, το αγωνιστικό ‘Patriot’ σχεδιάστηκε για να συμμετάσχει στο LeMans αν και τελικά ακυρώθηκε λόγω προβλημάτων βάρους και της μηχανικής σύνδεσης σφονδύλου-μετάδοσης.

Η GT3 R Hybrid θα εμφανιστεί στον 24ωρο αγώνα που θα γίνει τον Μάιο στο Νύρμπουργκρινγ και θα χρησιμοποιηθεί σαν όχημα ανάπτυξης για την πιθανολογούμενη εργοστασιακή συμμετοχή της Porsche στο LeMans του 2010.